[Отчет о поездке] Air Belgium первый рейс Шарлеруа

в отличие от журналисты, присутствовавшие на инаугурации и кто получил воздушную зону, где речи будут происходить по короткому замыканию, я был пассажиром и взял обычный пассажирский маршрут: регистрация (хотя у меня была только ручная кладь и электронный посадочный талон, который оказался бесполезным), контроль билетов, проверка багажа и тела, и, наконец, паспортный контроль. Что поразительно в Шарлеруа, так это то, что все это делается очень непринужденно: вы можете смеяться и шутить с государственными служащими, выполняющими свои задачи. Не пытайтесь сделать это в Брюсселе: вас арестуют! Я получил ваучер на ускоренную поездку, как и большинство пассажиров Air Belgium, но эта полоса была на самом деле медленнее, чем у обычных пассажиров.

Регистрация в Air Belgium

После церемонии открытия в присутствии федеральных и региональных министров Бельгии и VIP-персон ( сообщалось ранее ) пришло время сесть на первый рейс. После последней проверки билетов все пассажиры (около 100) были приглашены в салон Air Belgium для последнего напитка с едой.

Достаточно скоро началась посадка. Пресса и фотографы все еще были на асфальте, чтобы записать это событие.

Air Belgium Flight KF851
Из / в Брюссель Южный Шарлеруа - Гонконг (CRL-HKG)
Самолет: Airbus A340-300 OO-ABB
STD 14:10, фактическое 14:09 от выхода 25 (GMT + 2)
STA 07: 40 + 1, фактическое 07:50 (GMT + 8)
Общее время: запланировано 11 ч 30 мин, фактическое 11 ч 41 мин
Место: 24A (окно над крылом), изменено с 22D во время регистрации через Интернет

Теплый прием на борту. Стюард, назначенный для моей секции, был китаец и говорил по-английски и мандарин. Сразу же пришла стюардесса со стаканами апельсинового сока и воды. Удивительно, но генеральный директор Air Belgium Ники Терзакис поднялся на борт секции экономики и сидел в двух рядах позади меня.

Капитан объявил о своевременном вылете и полете на одиннадцать с половиной часов.

Откат вовремя. Поскольку рулежная дорожка не проходит весь путь до порога ВПП 07, самолет должен был сделать разворот на самой ВПП, что немного замедляет полеты (Ryanair 738 также ожидал, чтобы попасть на ВПП и была проведена желтая машина безопасности аэропорта).

Взлет © Maarten Van Den Driessche Подушка Air Belgium

Взлет с ВПП 07. После достижения крейсерской высоты FL350 бортпроводники раздавали наушники, подушки и одеяла (все с логотипом AB) и вместе с горячими полотенцами. После этого все также получили сумку (названную «Best Hairline Ever» с логотипом AB) со всеми удобствами: затычки для ушей, зубную пасту и зубную щетку, расческу, тени для век и носки.

Хотя я сидел в секции «Эконом», всем пассажирам предлагалось бизнес-меню. Вкусный, с выбором блюд. Я выбрал первый закусок и первое основное блюдо, а мороженое в качестве десерта. Следует подчеркнуть, что большинство продуктов было с гордостью представлено в бельгийском стиле, включая вина и ликеры. Называться Air Belgium не без причины. Каждое блюдо подавалось без спешки, давая время оценить вкус.

Основное блюдо Мороженое как десерт и кофе

После пересечения Урала самолет поднялся на FL370. Солнце садилось за горизонтом, и, хотя было только 19:00 по бельгийскому времени, большинство пассажиров бизнес-класса и премиум-класса поднялись на ровную кровать и уснули. В экономике не так: люди продолжали общаться, писать отчеты (как я), брать интервью у председателя и генерального директора Air Belgium, смотреть фильм о IFE и так далее.

Именно в этот вечер генеральному директору был представлен первый торт, который он мог разрезать.

Инаугурационный торт

В конце концов свет был выключен, и я также вздремнул один или два часа. Я проснулся, когда солнце вставало. Между тем, мы были над Китаем, и самолет поднялся до FL391 (не 390. Специальная китайская часть?), Не без резких изменений направления (с 90 ° на восток до 180 ° на юг): есть ли районы, которые следует избегать над Китаем? ? Ники Терзакис сказал мне, что многие районы находятся под контролем военных и их абсолютно необходимо избегать.

Деловой завтрак

Затем подавали гигантский завтрак, состоящий из двух горячих мини-омлетов, йогурта, мюсли, фруктов, булочек, круассанов, шоколадных рулетов, шоколада Galler, печенья Destrooper, мармелада, сыра и мяса.

Завтрак

Когда это было закончено, мы были менее чем в часе езды от Гонконга, и ожидаемое время прибытия на движущейся карте не изменилось с момента нашего отъезда: 07.46 LT.

Загорелись знаки «пристегните ремень безопасности» и «выключите ваши электронные устройства», и начался спуск в аэропорт Гонконга. Пролетев над морем, самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 07L и состыковался рядом с самолетом ANA «Air Japan» Boeing 767

Посадка на 07L вдоль залива Гонконг Стыковка рядом с ANA Boeing 767: см. Знак «Air Japan»! Генеральный консул Бельгии в Гонконге и Макао Мишель Денефф приветствует председателя Air Belgium Эрика Бауша

После плавной высадки и быстрого иммиграционного процесса нас приветствовал генеральный консул Бельгии в Гонконге г-жа Мишель Денефф.

Маршрут KF851 Маршрут KF851 после взлета из CRL, проходящий через мой молодежный родной город Amay Маршрут KF851 по прибытии в HKG

Это был конец очень хорошей поездки.

Гонконг, 7 июня 2018 года

Текст и картинки © Андре Орбан

связанные с

Похожие