Количество частных самолетов растет

Количество частных самолетов растет

[11.01.2013] В конце декабря 2011 года в Польше было зарегистрировано 1138 самолетов. Это на 20 больше, чем в 2010 году - по данным Управления гражданской авиации (ULC). Однако фактическое количество частных самолетов может быть значительно выше. Многие машины, приобретенные поляками, могут быть зарегистрированы за границей, где стоимость регистрации значительно ниже.

Число частных самолетов растет - каприз, который немногие могут себе позволить, или альтернатива другим видам транспорта? В конце декабря 2011 года в Польше было зарегистрировано 1138 самолетов. Это на 20 больше, чем в 2010 году - по данным Управления гражданской авиации (ULC). Однако фактическое количество частных самолетов может быть значительно выше. Многие машины, приобретенные поляками, могут быть зарегистрированы за границей, где стоимость регистрации значительно ниже.

Отчет, подготовленный KPMG «Рынок предметов роскоши в Польше», показывает, что неоспоримым лидером на польском рынке являются самолеты Cessna (150, 152, 172, 175, 177, 182, T206 H, 421, 525), которые в 2010 году были зарегистрированы было 250 человек и компаний.

Столь большой интерес к машинам этой марки объясняется в основном сравнительно низкой ценой на подержанные модели. Самолеты Piper заняли второе место, 62 года назад в Польше. Самолеты Ан-26 и Ан-2 пользуются большой популярностью в Польше, из которых 41 были в 2010 году. Все признаки того, что количество самолетов в последующие годы значительно увеличится. - Несомненно, основным стимулом для роста числа зарегистрированных самолетов и вертолетов в Польше является увеличение благосостояния польского общества. Просто осознавать, что вы можете быть владельцем самолета, - настоящее удовольствие для самых обеспеченных людей в нашей стране, - сказал Войцех Ежиорски из JB Investments в интервью для KPMG.

За остальным миром

Несмотря на то, что количество частных самолетов в Польше все еще растет, мы все еще сильно отстаем от Европы, что можно было увидеть во время чемпионата Евро-2012. В день матча Польша-Россия в Варшавском аэропорту имени Шопена приземлилось 55 частных самолетов. Из роскошных машин самые богатые российские фанаты вышли и заняли свои места в залах Vip.

Большинство из них были ультрасовременными, маленькими самолетами. Исключением был Boeing 767, принадлежащий российскому миллиардеру Роману Абрамовичу. Движение частных самолетов в связи с чемпионатами в нашей стране оказало положительное влияние на статистику аэропорта. - Количество операций авиации общего назначения (самолеты для личного пользования) резко возросло. В июне 2012 года в аэропорту Варшавы было выполнено 1448 таких операций, то есть на 68 процентов. больше по сравнению с июнем 2011 года. Количество перевезенных пассажиров в этой категории увеличилось на 241 процент. - до 5641 года, - говорит Пшемыслав Пшибыльски, пресс-секретарь аэропорта Шопена в Варшаве.

Причуды или сделать жизнь проще?

Только люди с большим кошельком могут позволить себе роскошь владеть частным самолетом. Цены зависят от себестоимости, модели самолета и его марки. По данным KPMG, расходы на самолеты с поршневым двигателем составляют 200 000. и миллион долларов. В случае турбинных двигателей стоимость увеличивается в пять раз, даже до 5 миллионов долларов. Цены на вертолеты достигают 10 миллионов долларов, а самолеты начинаются с 2,5 миллионов долларов. Для людей с менее обеспеченным портфелем остается покупать подержанные самолеты или арендовать машины для собственных нужд, особенно если эти потребности связаны с ведением бизнеса.

Покупка частного самолета, если вы ведете бизнес во многих местах, может оказаться более рентабельной, чем продолжать пользоваться услугами авиакомпаний. Время полета фиксируется само по себе, в очереди на регистрацию нет часов, нет необходимости мириться с другими пассажирами, и вы можете решить, что будет в меню на борту. Бизнесмены все чаще решают купить самолет самостоятельно или на совместной основе. Другие пользуются услугами перевозчиков.

Портал Skarbiec.Biz - крупнейшая независимая служба по вопросам права, финансирования и экономики.

Похожие

Комментарии